在公交车上我头一回成为扒手的“猎物”。车上人不多，至少有两个以上的青年男子在我身边故意拥挤，到站下车后我才猛然醒悟，一摸后裤兜发现钱没了。

　　钱数没有多到令人痛心疾首的程度，就是觉得脸上没光。从事公安报道20多年，反扒案件写过一大堆，没留神自己成了案例。不是扒手的手艺精，而是我的防范意识差，钱放在后裤兜且没系扣。事后我设想，假如在车上发现被盗该怎么办？孤身一人和扒手进行英勇搏斗？扒手是两三个人且年轻力壮，一旦动手胜算几乎没有，更不敢保证车上能否有人见义勇为。明智之举是让公交车司机把车开往公安局，或用手机报案。当然这些都是“马后炮”。

　　为对付公交车上的扒手，北京警方近日增设了“110”短信报警功能，号码好记、发送方便，毕竟扒手就在身边，你总不能直接打电话喊抓贼吧？而我们发短信报警的是一长串手机号码，一般人记不住。

　　掏包是个“技术含量”很高的职业，没有三五年“勤学苦练”很难出来闯江湖，称得上贼中之王的就像葛优在电影《天下无贼》中扮演的“黎叔”。但魔高一尺，道高一丈，扒手也有克星且技艺更高超，那就是公安局的反扒民警。早在20多年前，红山区公安分局就有专门对付掏包的反扒中队，当时也是蟊贼众多、绺窃猖獗之时，列车、商场、医院等人流拥挤场所经常发生钱包被盗案件，我曾多次目睹农民进城看病、买年货时被偷而号啕痛哭的揪心场面。在与扒手的较量中，反扒民警们练就了擒贼的火眼金睛，能从神态、举止或眼神中提前锁定扒手，扒手钱包还没焐热便被抓个现行。

　　在采访红山区公安分局反扒中队王队长时得知，由于警方对扒手连续多年的严厉打击，加之市民的防盗意识日益增强，城区公交车掏包案件很少发生，今年以来只有几起。据王队长介绍，扒手日前已出现“青黄不接”的断代趋势，上一代老贼已四五十岁，且多被打击处理过，新一代蟊贼觉得这行风险大、油水少，队伍日渐萎缩。即便如此，反扒中队民警每天仍着便装在公交车、站点进行蹲坑、巡查，许多警察认识扒手，扒手也同样认识警察，扒手在公交车上轻易不敢下手，把作案目标更多地转向了地面。

　　公交车安全事关人的生命财产安危，不仅市民本身要有足够的防范意识，公交部门也有义不容辞的责任，不仅是防扒，还有防火、防爆、防其他事故。比如6月5日发生的成都公交车燃烧惨案，一辆车塞满了120人，有27人死亡。其中一个细节令人扼腕叹息，公交车着火后，车门无法打开，车上又没有配备“救生锤”，致使乘客无法打碎钢化玻璃逃生。

　　猛然联想起我们乘坐的公交车上都有“救生锤”吗？如果有能够很方便地拿下来用吗？